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不只是碧桂园，招商蛇口总经许永军也在业绩会上表示，我们这个行业，没有规模也不行，但如果2018年让下面制定一个很激进的规模，这就没有审时度势。“规模一定是有质量的规模。”许永军续称，2018年我们要去杠杆，基本杠杆控制在45%以内。中海地产管理层也表示，对我们来说保持利润总额持续稳健的增长，是我们想要的一个根本目标。“对我们来说，规模还不是第一位的。我们2018年总的方针是又好又快，“好”我们觉得更多的是指高质量的一个发展，除了要做好产品，还有一个好的效益，所以提高发展质量对我们来说很重要。”管理层如是称。

美国以前曾针对过伊朗的中央银行，在2018年5月以涉嫌为恐怖活动提供支持为由制裁其一名行长和另一名高级官员。自2018年特朗普放弃奥巴马所达成的2015年协议以来，美国和伊朗之间的紧张局势逐渐升级。周五的行动还可能使欧洲国家启动名为Instex机制的计划复杂化，该机制将成为与伊朗进行人道主义贸易的金融中介。

证券时报2035交通强国蓝图绘就 多行业迎利好昨日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。《纲要》提出，要加强新型载运工具研发，实现3万吨级重载列车、时速250公里级高速轮轨货运列车等方面的重大突破，加强智能网联汽车研发，强化大中型邮轮、大型液化天然气船、极地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主设计建造能力。

不过事与愿违，波音最初计划在2017年8月交付首批18架经过认证的加油机，但由于故障频发，美国空军拒绝接收首架KC-46，因此这批KC-46加油机被推迟到2019年的今天。但是波音恐怕想不到，最新的推迟竟是由于官僚原因带来的。不过瑕不掩瑜，财大气粗的美国空军计划在购买179架KC-46，而2019年，美空军将正式进入“767时代：。位于堪萨斯州的麦康奈尔空军基地（McConnell Air Force Base）将成为第一个接收新加油机的基地，飞行员和加油吊杆操作员的培训已经开始。

责任编辑：凌辰 SF179[文/观察者网王世纯]据防务新闻网站12月31日报道，由于马蒂斯过于出乎意料的辞职，导致无人签收大型军备，波音公司无法按计划在2018年向美国空军交付首架KC-46加油机。雪上加霜的，由于新国防部长沙纳汉出身波音，因此被禁止参加有关波音的项目，新加油机还得延期交付一段时间。

二是通过完善私募基金股权估值、业绩报酬规则等基础制度供给，协助修订纳税申报表、制定XBRL信息报送模板核实纳税人申报数据等方式，配合财政部、税务总局落实国常会决议，制定创投基金个人合伙人税收政策，促进财税逻辑与基金运营语言的衔接。三是继续跟进资管行业营改增实施风险，协助提请两会提案，协助财富50人论坛等中央级智库提供专题报告，推动协调有关部门建立科学合理的金融税制，切实发挥税收对行业发展的正向调节作用。